November 1st, 2019

О "тихом инфаркте"

0



Острая боль в груди, резкий скачок давления, внезапный приступ одышки. Примерно так мы представляем себе симптомы инфаркта — и нередко именно так и происходит.

В числе других признаков, по которым можно распознать острый сердечный приступ, — режущая боль в руке или в районе шеи, головокружение, обильное потоотделение.

Но что если приступ проходит без столь очевидных симптомов — так, что сам больной даже не знает, что пережил инфаркт?

Как показывает исследование Гарвардского университета, такое случается значительно чаще, чем предполагали медики. Почти половина всех случаев острого сердечного приступа (45%) приходится на так называемый тихий или незаметный инфаркт (SMI — silent myocardial infarction), который чаще поражает мужчин.

«Симптомы SMI могут быть выражены настолько слабо и продолжаться так недолго, что их часто принимают за обычный дискомфорт или другую менее серьезную проблему — так что зачастую мужчины их просто игнорируют», — объясняет профессор клиник Гарвардского университета Джордж Плацки.

Например, усталость или физический дискомфорт мужчины часто могут списать на переработку, плохой сон или даже просто возрастные изменения в организме. А слабую боль в горле или в районе груди примут за симптомы изжоги или несварения.

Кроме того, нередко сложно точно определить, откуда именно исходят болевые ощущения. Например, резкая боль в левой части грудной клетки скорее всего заставит вас заподозрить сердечный приступ, но «тихий инфаркт» может вызвать лишь небольшой дискомфорт в груди в целом.

Collapse )

Ходьба - самое полезное упражнение!

111



Ходьба – это простое, доступное и полезное упражнение. Мы собрали научные данные о пользе ходьбы из нескольких авторитетных источников и спешим поделиться вами.

Когда тренер в спортзале умничает про «функциональные» упражнения, можно подсказать ему, что нет ничего более функционального, чем ходьба (и сразу же уйти от него — шутка) – самый естественный физический процесс для нашего тела. Меж тем многие homo sapiens стремятся максимально освободить себя от прямохождения. Они садятся в автомобили и накручивают круги по стоянке перед супермаркетом, чтобы пройти на 50 метров меньше, а если припарковаться прямо напротив входа – и пройти всего 10 метров, вместо 100 – это грандиозный успех, мозг награждает «победителя» свежей порцией гормонов и, но… сейчас мы не об этом.

Человечество много придумало, чтобы меньше ходить: эскалаторы, лифты, электросамокаты, Segway, автомобили, диван.

Меж тем, именно ходьба – самое простое, естественное и, как показывают научные исследования, очень полезное для продления вашей жизни занятие.

Вот давайте без лишних сантиментов обратимся к тому, как и что выяснили ученые про самое функциональное упражнение в мире.

Collapse )

А давайте вспомним советские средства гигиены: от "Тройного" одеколона до шампуня "Кря-кря"

0



Радиолушатели программы "Дежавю" вспомнили о советских средствах гигиены и что стояло на полочках ванной в их детстве и молодости. А что помните Вы?

Collapse )

К 120-летию легендарного "Варяга", крейсера с трагической судьбой...

0



1 ноября 1899 года на воду был спущен крейсер «Варяг». Его построили по заказу царского правительства на судостроительной верфи «Уильям Крамп и сыновья» в Филадельфии. Крейсер был оснащен мощными пушками и торпедами, а также укомплектован радиостанцией и паровыми котлами новейшей модификации. Американцы посчитали, что вертикальные котлы системы Никлосса обеспечат кораблю более высокую скорость, хотя на момент их установки агрегаты еще были недостаточно испытаны на практике. В итоге «Варяг», показавший на испытаниях рекордную по тем временам скорость — 24,6 узла, не смог на длинных дистанциях развить скорость более 14 узлов, а его максимальный кратковременный ход ограничивался 19 узлами.

После завершения всех строительных и наладочных работ «Варяг» пересек Атлантику — от берегов Америки до Балтийского моря — и был передан Военно-морскому флоту Российской империи. В мае 1901 года крейсер срочно отправили на Дальний Восток для усиления эскадры Тихого океана. Накануне военных действий «Варяг» из-за слабых ходовых характеристик оставили в корейском порту Чемульпо, где на рейде помимо него находились другие корабли международной эскадры.

9 февраля 1904 года командир крейсера Всеволод Руднев получил от японского контр-адмирала Сотокити Уриу ультиматум, в котором было сказано о том, что Япония и Россия находятся в состоянии войны. «Варягу», а также канонерской лодке «Кореец» предложили до полудня покинуть рейд, иначе японская эскадра начнет против них боевые действия. Командир принял решение не покидать порт, а вступить в неравный бой против шести крейсеров и восьми миноносцев.

В ходе битвы крейсер получил порядка 11 пробоин. На «Варяге» погибли 30 матросов и один офицер, еще 191 человек был ранен. После 50-минутного боя «Кореец» был взорван, а «Варяг» — затоплен. Экипажи русских кораблей были вывезены иностранными стационерами в Шанхай, а оттуда отправлены в Россию.

Затопленный «Варяг» пролежал на дне Желтого моря больше года. В 1905 году японцы подняли затонувшее судно, отремонтировали его и ввели в состав Императорского флота Японии под именем «Соя». Более 10 лет крейсер служил учебным судном для японских моряков.

В 1916 году Япония согласилась продать «Варяг» и еще ряд захваченных ею русских кораблей. После уплаты четырех миллионов иен на крейсере снова подняли Андреевский флаг. Однако корабль экстренно нуждался в ремонте, поэтому было принято решение отправить его на ремонт в Англию и перевооружить новыми орудиями. По подсчетам британцев, стоимость ремонтных работ на «Варяге» должна была составить 300 тысяч фунтов стерлингов.

В ливерпульском доке «Варяг» простоял с 1917-го по 1920 год. Необходимые средства на ремонт так и не нашли. В итоге британцы решили продать его на металлолом. В феврале 1920 года, следуя на буксире через Ирландское море в Глазго (Шотландия), крейсер попал в сильный шторм и сел на камни. Все попытки спасти корабль оказались неудачными. В итоге в 1925 году легендарный крейсер частично разобрали на месте, а его 127-метровый корпус взорвали.

с