Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Всем хорошим людям - моё почтение! Добро пожаловать в "информационную копилку"!

Владик12



Привет из далекого для многих, но такого близкого и родного для меня Владивостока, который часто ласково называют Владик!

[Об этом журнале...]

Этот журнал создан в 2011 году и существует как способ коллекционирования публикаций, изображений и видео, интересных мне, моим близким, друзьям и единомышленникам (смотрите метки).

Мы все в какой-то степени коллекционеры и собиратели, и именно поэтому я не являюсь противником репостов и перепостов.

Готов к взаимофренду за очень редкими исключениями!

Данная запись, созданная с более чем семилетним опозданием, обязательно будет дополняться!


Они не вернулись из моря... Сегодня - День памяти погибших подводников

96



Ежегодно 7 апреля в России вспоминают погибших моряков-подводников — представителей одной из самых ответственных и опасных военных профессий. В этот день в 1989 году произошла одна из самых крупных катастроф в истории отечественного подводного флота — погибла атомная подводная лодка «Комсомолец». Подводники подвергаются постоянному риску как в военное, так и в мирное время. За более чем полвека на Тихоокеанском флоте также произошло немало трагедий, жертвами которых стали подводники. Вспомним, как это было.



Collapse )

Что хранит последняя "учебка" ТОФ на Русском острове

32



Заброшенная электромеханическая школа Тихоокеанского флота на первый взгляд выглядит как обычное забытое людьми здание. Но попадая внутрь, путешественник оказывается в историческом месте полном артефактов прошлого. Интересные настенные рисунки в духе тех времен, хаотично разбросанная мебель и кинопленка среди отвалившихся кусков конструкции. По уникальным помещениям можно ходить часами, открывая новые уголки с атрибутами прошлого. На стенах еще остались панно с рассказами о великих мореплавателях, барельефы и транспаранты с патриотическими и поучительными лозунгами, щиты с важной учебной информацией.  Есть здесь и отголоски дореволюционной России — старинный камин, лепнина и паркет. Ведь до школы ТОФ там располагались казармы 34-го Восточно-Сибирского полка. Хотите побывать в заброшенной школе моряков? Тогда скорее смотрите фотографии!

Collapse )

С праздником, товарищи подводники!

0



19 марта (по старому стилю 6 марта) 1906 года, 115 лет назад, император Николай II включил в классификацию судов российского императорского военного флота новый вид судов – подводные лодки. Приказ о включении подводных лодок в состав флота подписал тогдашний морской министр вице-адмирал Алексей Алексеевич Бирилев. Так началась официальная история российского подводного флота. В память о событиях тех лет и была выбрана дата 19 марта для празднования Дня моряка – подводника. В наше время подводный флот остается одним из самых важных инструментов обороны нашей страны, неотъемлемым компонентом ядерного щита. Подводники – элита российского флота, сложнейшая и почетнейшая военно-морская профессия.



40 лет назад в Японском море погиб советский теплоход "Комсомолец Находки"

0



В том последнем рейсе теплоход "Комсомолец Находки" грузился в японском порту Муроран прутковой сталью, которую он должен был доставить в порт Владивостока. Официальной информации о гибели судна, а также о её причинах в то время не сообщалось, но в пароходстве и в порту активно обсуждали случившееся, в том числе ходили разговоры и о причинах. А причина была одна - во время погрузки судна в японском порту были допущены грубые нарушения требований по креплению более 6 тысяч тонн металлопроката.

Collapse )

Знакомьтесь с работами Монтегю Доусона, они стоят того, чтобы Вы на них посмотрели!

A Fair wind



Сын морского инженера и заядлого яхтсмена, внук известного художника-мариниста Генри Доусона (1811-1878 гг.), будущий легендарный художник-маринист Монтегю Доусон родился в Лондоне в 1895 году. После Первой Мировой войны Монтегю Доусон уже вполне состоялся, как профессиональный художник- маринист со своим стилем, почерком и пристрастиями. Он вполне "нашёл себя" в изображении известных парусников и чайных клиперов в открытом море. Глядя на живопись Доусона старые морские волки-парусники могли безошибочно определить на какой широте, какого океана, в какое время года изображено то или иное судно, - вот с какой скрупулёзной точностью художник изображал цвет неба и воды, присущие данному конкретному месту.

Доусон умел изображать парусники, как никто другой. Он один, казалось, достиг способности написать судно под прессом надутых ветром парусов и с потрясающей точностью и непринужденностью поместить его в воду. Конечно, и в последние годы его жизни, и особенно после его смерти у него появлялись и появляются подражатели, которые стараются писать свои картины "под Доусона". Кому то это удаётся лучше, кому то- хуже, но всё это, конечно же, не Доусон...

Своей неподражаемой манеры письма художник достиг не внезапно. В течении десяти лет после Первой Мировой Доусон скрупулёзно оттачивал свою технику. Он поставил своей целью писать море так, как до него не удавалось ни одному художнику: четко и правдиво. Он хотел показать все оттенки света на воде в данное время суток и на данной географической широте, и в то же время показать небо и свет- через воду. Благодаря своим неустанным поискам Доусон достиг желаемого. Появились заказы, как от серьёзных коллекционеров живописи, так и от энтузиастов парусного мореплавания.

Обладатель многочисленных наград и званий, почётный член самых престижных художественных сообществ Великобритании, Монтегю Доусон честно заслужил своё звание "Самого знаменитого морского живописца двадцатого столетия". Умер художник в 1973 году.



Collapse )

40 лет назад в авиакатастрофе погибло почти всё руководство Тихоокеанского флота СССР

0



Сегодня, 7 февраля, исполняется ровно 40 лет со дня трагедии, которая произошла на аэродроме в Ленинградской области, около города Пушкин. В этот день в 1981 году упал самолет ТУ-104 с командованием Тихоокеанского флота СССР. В результате крушения погибли 50 человек, из них 16 адмиралов и генералов и 11 капитанов первого ранга ТОФ СССР. В результате этой авиакатастрофы Тихоокеанский флот на время остался практически без руководства. Как же это случилось? В начале февраля 1981 года в Военно-морской академии в Ленинграде состоялся оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ. Высшее руководство флотов принимало участие в командно-штабных учениях без привлечения реальных сил.

30 января 1981 года на военном аэродроме в городе Пушкине (Ленинградская область) приземлился самолет Ту-104 отряда управления 593-го отдельного транспортного авиационного полка 25-й морской ракетной авиационной дивизии ВВС ТОФ СССР (место дислокации — аэродром "Кневичи", Владивосток), на котором на учения прибыл весь высший командный состав ТОФ. Учения проходили в течение недели, по итогам которой действия командования ТОФ были признаны лучшими. На следующий день высшее командование флотов ВМФ СССР, участвовавшее в учениях, должно было отбыть обратно, к местам дислокации флотов.

В 16.00 часов 7 февраля 1981 года командир Ту-104 ТОФ СССР Инюшин А.И. подтвердил готовность начать взлет и совершить беспосадочный перелет до Владивостока, в связи с чем самолет был заправлен топливом максимально полно. При выполнении взлета Ту-104 произвел отрыв от взлетно-посадочной полосы с большим углом атаки. Достигнув высоты в 50 метров, самолет стал крениться на правое крыло и спустя несколько секунд ушел в сваливание, ударился о землю и взорвался. Практически все, находившиеся на самолете, погибли в момент взрыва. Старшего лейтенанта техника Зубарева выкинуло через носовой фонарь во время удара самолета о землю, но по дороге в больницу он скончался от полученных травм.


Collapse )

Маленькая экскурсия по маякам Владивостока

0



С берегов Приморья судоводителям подмигивают десятки «морских светофоров» – от самого южного в стране маяка Гамова на "Хасанщине" до Золотого маяка на "Тернейщине", в самой восточной точке края. Несмотря на приход GPS-эпохи, старые добрые маяки прилежно несут вахту и на заслуженный отдых не спешат. А в их именах живёт память о первопроходцах дальневосточных морей. Но и столица Приморского края Владивосток может похвастаться собственными маяками!



Collapse )

Ненасытное море...

0



Грузовое судно датской транспортно-логистической компании A.P. Moeller-Maersk A/S, направлявшееся из Китая в Лос-Анджелес, потеряло 750 контейнеров в Тихом океане во время шторма.

Компания сообщила, что 16 января грузовое судно Maersk Essen, вмещающее в себя более 13 тысяч контейнеров, потеряло часть из них примерно на полпути из китайского порта Сямынь. "Все члены экипажа в безопасности, и, пока судно продолжает плавание, мы проводим детальную оценку груза", - говорится в сообщении компании....

Подобные происшествия, связанные с непогодой, случаются довольно редко, но число инцидентов этой зимой растет, особенно в Тихоокеанском регионе. По данным страховых компаний, за последние два месяца в море было потеряно примерно три тысячи контейнеров, пишет WSJ.

В июле 2020 года американская торговая организация Всемирный совет судоходства сообщила в своем докладе, что в период с 2008 по 2019 год в море ежегодно терялись в среднем 1,382 тыс. контейнеров.


В Харбине появился китайский авианосец "Ляонин" из снега

0



Снежную копию китайского авианосца «Ляонин» можно увидеть бесплатно в парке Цзянпань (江畔公园) на берегу Сунгари в районе Даовай (道外区) Харбина. Длина скульптуры составляет 50 метров, а ширина 10 метров. На создание снежной скульптуры у 19 скульпторов ушло около 3 недель. На конструкцию нельзя подняться, на нее можно смотреть только с разных сторон. В вечернее время она подсвечена желтым светом.

Создание снежной скульптуры финансировала Харбинская технологичная корпорация Siris Group (玺瑞集团). Компания также профинансировала строительство детской горки в парке Цзянпань.

Китайский авианосец проекта Ляонин вошел в состав ВМС НОАК в 2012 году. Корабль был заложен на судоверфи в Николаеве (Украина) для ВМФ СССР в 1985 году под наименованием «Рига» как тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР), а затем был переименован в «Варяг». После распада СССР достался Украине, которая в 1998 году продала его базирующейся в Макао компании для создания на его базе плавучего казино.







Collapse )